Sonntag, 25. Februar 2018

Optimale Sicherheit in den Tunneln im Rhein-Neckar-Kreis

Richtiges Fahrverhalten im Tunnel ausschlaggebend

Heidelberg/Rhein-Neckar, 28. August 2014. (red/pm) Das Landratsamt Rhein-Neckar-Kreis ist f√ľr die Sicherheit im Hollmuthtunnel Neckargem√ľnd, Saukopftunnel Weinheim und Tunnel entlang der B535 Schwetzingen zust√§ndig. Mehr als 6,8 Tunnelkilometer betreut das Stra√üenbauamt der Kreisbeh√∂rde derzeit. Viele Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer haben bei der Fahrt durch die Tunnelr√∂hre ein ungutes Gef√ľhl. [Weiterlesen…]

Gro√ü√ľbung im Saukopftunnel

Weinheim-√úbungSaukopf-20140308-IMG_4829-001Weinheim/Birkenau/Rhein-Neckar, 09. M√§rz 2014. (red/ld) Wenn es im Saukopftunnel brennt, gibt es nur zwei Fluchtwege: Nach links oder rechts. F√ľr die Feuerwehr und Rettungskr√§fte stellt ein Alarm dort immer wieder vor eine besondere Herausforderung ar. Am Samstag √ľbten die freiwillige Feuerwehr Weinheim und die Freiwillige Feuerwehr Birkenau den Ernstfall im Saukopftunnel, der daf√ľr drei Stunden gesperrt worden ist. Der Tunnel verbindet die beiden Orte – aber auch zwei Bundesl√§nder und damit zwei Systeme. [Weiterlesen…]

Asphaltarbeiten abgeschlossen

Saukopftunnel ab 8. September 2013, 9 Uhr, wieder f√ľr den Verkehr frei

Weinheim/Rhein-Neckar, 07. September 2013. (red/pm) Wie das Landratsamt aktuell mitteilt, ist der Saukopftunnel wieder ab Sonntagmorgen wieder f√ľr den Verkehr frei befahrbar. Wegen eines Wasserschadens war der Tunnel am 04. September kurzfristig geschlossen worden, was zeitweise zu Verkehrschaos f√ľhrte. [Weiterlesen…]

Tag der offenen T√ľr am 24. Februar f√ľr die B√ľrgerinnen und B√ľrger

Regierungspräsidium feiert neue Freiheit des Saukopftunnels Рund sperrt ihn erneut

Fließt der Verkehr ab sofort störungsfrei im Saukopftunnel? Das Regierungspräsdium meint: Ja. (Foto: Wikipedia/Ak84)

 

Weinheim/Rhein-Neckar, 15. Februar 2013. (red/pm) Von 2008 bis 2013 kam es teilweise zu erheblichen Umleitungen, Staus und Verkehrsbeeintr√§chtigungen, weil der Saukopftunnel sicherheitstechnisch nachger√ľstet werden musste. Nun soll der Weg wieder dauerhaft frei sein. Damit sich die B√ľrgerinnen und B√ľrger selbst ein Bild machen k√∂nnen, l√§dt das Regierungspr√§sidium Karlsruhe ein zu einem Tag der offenen T√ľr – und sperrt den Tunnel. ūüėČ

 Information des Regierungspräsidiums Karlsruhe.

„In den Jahren 2008 bis 2013 wurden im Saukopftunnel sicherheitstechnische¬†Nachr√ľstungen durchgef√ľhrt und der Tunnel an die aktuellen Richtlinien f√ľr¬†die Sicherheit von Stra√üentunneln angepasst. Die Arbeiten konnten nicht ohne¬†Beeintr√§chtigung des Verkehrs durchgef√ľhrt werden. Die von der Bauma√ünahme¬†betroffenen Verkehrsteilnehmer mussten w√§hrend der Bauma√ünahme
Umleitungen und l√§ngere Wartezeiten in Kauf nehmen. Aber auch die Anwohner¬†wurden durch den Umleitungsverkehr h√∂her belastet. Dabei waren die¬†umfangreichen baulichen und betriebstechnischen Arbeiten f√ľr die √Ėffentlichkeit¬†im Wesentlichen nicht sichtbar.

Um der Bev√∂lkerung die M√∂glichkeit zu geben, sich selbst ein Bild √ľber¬†die sicherheitstechnische Nachr√ľstung des Saukopftunnels zu machen,¬†veranstaltet das Regierungspr√§sidium Karlsruhe zusammen mit der hessischen¬†Stra√üenbaubeh√∂rde¬†am Sonntag, 24. Februar 2013, zwischen 11:00 Uhr und 16:00 Uhr,¬†einen ‚ÄěTag des offenen Tunnels‚Äú.

Es k√∂nnen neben dem Stra√üentunnel auch der Rettungsstollen sowie zwei¬†als L√ľftungsschleusen dienende Verbindungen besichtigt werden. Ferner¬†informieren Filme √ľber die technische Ausstattung, das richtige Verhalten im¬†Tunnel sowie √ľber den durchgef√ľhrten Brandversuch.

Zus√§tzlich besteht an Informationsst√§nden die M√∂glichkeit, sich √ľber den Bau¬†des Rettungsstollens, die Tunneltechnik und den Tunnelbetrieb zu informieren.¬†Gleichzeitig sind die f√ľr den Bau und den Betrieb des Tunnels zust√§ndigen¬†Vertreter der Stra√üenbaubeh√∂rden vor Ort, um Fragen zu beantworten.

Wegen des zu erwartenden Besucherandrangs bittet das Regierungspr√§sidium¬†Karlsruhe um Verst√§ndnis, dass keine begleiteten F√ľhrungen angeboten werden¬†k√∂nnen und aus organisatorischen Gr√ľnden auch nicht der gesamte Tunnel besichtigt werden kann.¬†F√ľr das leibliche Wohl sorgt die Feuerwehr Weinheim.

N√§here Informationen zum Ablauf, zu den Zugangs- und Parkm√∂glichkeiten¬†sowie zu den Sperrzeiten des Tunnels werden in der n√§chsten Woche bekannt¬†gegeben.“

Verlegung und Inbetriebnahme des Tunnelfunksystem

B38-Saukopftunnel am 15. und 16. Januar nachts gesperrt

Weinheim/Heidelberg, 11. Januar 2013. (red/pm) Das Regierungspr√§sidium Karlsruhe¬†informiert, dass der Saukopftunnel in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch (15./16.01.) sowie in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag¬†erneut gesperrt wird. Das d√ľrfte wieder f√ľr √Ąrger bei den Pendlern sorgen (siehe unseren Kommentar: Never Ending √Ąrger mit dem Saukopftunnel).

Information des Regierungspräsidiums Karlsruhe:

„Im Zusammenhang mit der sicherheitstechnischen Ausr√ľstung des Fluchtstollens muss der Saukopftunnel zur Verlegung und Inbetriebnahme des Tunnelfunksystems in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch (15./16.01.) sowie in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag (16./17.01.) jeweils von 20:00 Uhr bis 05:00 Uhr voll gesperrt werden.

Das Regierungspr√§sidium Karlsruhe bittet die Anwohner und Verkehrsteilnehmer f√ľr die notwendigen Vollsperrungen um Verst√§ndnis.“

Nach Brandversuchen im Saukopftunnel bleiben Ergebnisse offen

Ernstfall geprobt – und jetzt?

Der Rauch wurde aus dem Tunnel geblasen – das L√ľftungssystem saugte ihn wieder an. Ist das im Sinne des Erfinders?

 

Weinheim/Rhein-Neckar, 21. Dezember 2012. (red/aw) Vor fast genau einem Monat wurde es hei√ü im Saukopftunnel. Um die Funktionst√ľchtigkeit der Sicherheitseinrichtungen und der Rettungsstollenl√ľftung im Brandfall zu pr√ľfen, wurde der Ernstfall geprobt. Die Brandversuche wurden durch das Institut f√ľr Industrie√§rodynamik aus Aachen (IFI) durchgef√ľhrt. Das Regierungspr√§sidium Kalrsruhe hat bisher keine Ergebnisse der Pr√ľfung ver√∂ffentlicht. Ein nicht ganz einwandfreier Rauchabzug vor Ort lie√ü aber auf ein Problem mit der L√ľftungsanlage schlie√üen. Der Pressestelle vom Regierungspr√§sidium ist davon allerdings nichts bekannt.

Fotos: Ralph Urbach
Text: Alexandra Weichbrodt

Es qualmte, dampfte und rauchte: Die Brandversuche im Saukopftunnel am 24. November 2012 boten beeindruckende Bilder. Doch welche Erkenntnisse gewonnen wurden, ist bisher nicht bekannt. Im Vorfeld hie√ü es von Seiten des Regierungspr√§siduiums, dass der Test dazu diene, den Saukopftunnel auch k√ľnftig den aktuellen Sicherheitsvorschriftne anzupassen.

Die Feuwerwehr und weitere Einsatzkräfte sowie Betriebspersonal sollten mit dieser Übung auf die Gegebenheiten während eines Brandes vorbereitet werden, um in Zukunft bestmöglich auf diese Situation reagieren zu können.

Durchgef√ľhrt wurden vier Brandeversuche an zwei Stellen des 2715 Meter langen Tunnels. Hitze und Rauch wurde mitttels regelbaren Propangasbrennern und Rauchmaschinen, die ungiftiges medizinisches Wei√ü√∂l verdampften, erzeugt. Diese l√∂sten die Brandmelder im Tunnel aus und simulierten den Ernstfall. Durch die Brandrauchentl√ľftung sollte der – bei diesem Test ungiftige – Rauch aus dem Tunnel abgesaugt und hinaus gef√ľhrt werden. Allerdings saugten die L√ľftungssch√§chte den ausgetretenen Rauch direkt wieder an und f√ľhrten ihn als vermeintliche „Frischluft“ wieder dem Tunnel zu.

Ein Test ohne Ergebnisse?

Ein Problem, dass im Ernstfall katastrophale Folgen h√§tte. Unser Fotograf vor Ort wurde Zeuge des ungeschickten L√ľftungssystems. Doch bei den Verantwortlichen ist das Problem entweder nicht wahrgenommen worden oder aber es wurde nicht kommunziert. Denn der Pressestelle des Regierungspr√§sidiums war bis heute nicht bekannt, dass bei den Brandversuchen technische Probleme aufgetreten w√§ren.

Vielleicht will man die gewonnen Erkenntnisse derzeit auch einfach nicht teilen, da der Saukopfttunnel in der Vergangenheit schon f√ľr viele schlechte Nachrichten sorgte. Vermehrte Vollsperrungen in den letzten Monaten strapazierten die Nerven der Autofahrer sehr. Es ist nahezu ein „Never-Ending-√Ąrger“ mit dem Saukopftunnel. (Anm. d. Red.: Wir berichteten.)

Sicherheitsnachr√ľstungen in H√∂he von 37 Millionen Euro

Aber Sicherheit muss sein. Denn Tunnelunf√§lle haben in der Vergangenheit immer wieder zahlreiche Opfer gefordert. Seit den 90er Jahren wurden die Sicherheitsvorschriften daher massiv versch√§rft. Der Saukopftunnel musste bereits im Jahr 2008 ein vom Bund verordnetes Nachr√ľstungsprogramm durchf√ľhren, um die Sicherheitsstandards zu erf√ľllen. So wurde u.a. das gesamte L√ľftungssystem konzeptionell erneutert und Brandklassen in der Zwischndecke installiert. Diese sollten sich im Brandfall √∂ffnen und den Rauch gezielt absaugen. Kosten hierf√ľr: ca. 11.6 Millionen Euro.

Weitere Verbesserungen der Sicherheitsvorkehrungen folgten. Seit 2009 wird ein Fluchstollen gebaut. F√ľr den kompletten Fluchtstollen werden voraussichtlich Kosten in einer Gr√∂√üenordnung von rund 26 Millionen Euro f√§llig, von denen allein 23 Millionen Euro f√ľr den Rohbau angefallen sind. Die Kosten f√ľr die betriebstechnische Einrichtung werden sich dann noch einmal auf etwa 3 Millionen Euro belaufen.

Die Gesamtkosten der Nachr√ľstungen des Hauptstollen sowie der Bau des Fluchtstollen liegen also bei etwa 37 Millionen Euro. Sicherheit ist teuer. Daher bleibt zu hoffen, dass diese dann auch zuverl√§ssig gew√§hrleistet ist.

Ein Fahrzeugbrand wurde bei dem Test der Sicherheitseinschrichtungen Ende November simuliert.

 

Weitere Bilder der Brandversuche im Saukopftunnel finden Sie in einer Bildergalerie auf weinheimblog.de.

Saukopftunnel erneut vom 3. bis 7. Dezember nachts gesperrt

Weinheim/Heidelberg, 29. November 2012. (red/pm) Das Landratsamt informiert, dass der Saukopftunnel vom 03.-07. Dezember erneut gesperrt wird. Das dürfte wieder für Ärger bei den Pendlern sorgen (siehe unseren Kommentar: Never Ending Ärger mit dem Saukopftunnel).

Information des Landratsamts:

„Im Saukopftunnel (B 38) finden vom 3. bis 7. Dezember nachts von 20 Uhr bis morgens 5 Uhr Wartungs- und Reinigungsarbeiten statt. Deshalb muss der Tunnel für diese Zeit voll gesperrt werden, wie das Straßenbauamt des Rhein-Neckar-Kreises mitteilt. Die Umleitung erfolgt jeweils über die L 3408 (alte B 38).

Die Arbeiten stehen nicht im Zusammenhang mit der jüngsten Sperrung des Tunnels, die durch eine Baumaßnahme des Regierungspräsidiums Karlsruhe bedingt war. Sie konnten aber auch nicht mit diesen zusammengelegt werden. Die Überprüfung der technischen Einrichtungen und die Reinigungsarbeiten erfolgen vielmehr in vierteljährlichen Wartungsintervallen, die durch bestehende Sicherheitsrichtlinien festgelegt, lange im Voraus geplant und über Verträge geregelt sind. In den Nachtstunden arbeiten die Wartungsfirmen mit Hochdruck daran, dass der Verkehr zu den Hauptverkehrszeiten ganzjährig den Tunnel passieren kann und er verkehrssicher bleibt.

Bei dieser regulären vierteljährlichen Nachtsperrung am 3. bis 7. Dezember finden u. a. statt die Inspektion und Wartung der Bestands- und Brandmeldeanlage, der Löschwassereinrichtung sowie die Überprüfung von Verkehrsanlage, Lüfter Vollwartung, Zentrale Leittechnik, Funkanlage und von Feuerlöschern, die Reinigung der Entwässerungsleitungen und der Fahrbahn sowie des Tunnels.2

Saukopftunnel erneut außerplanmäßig gesperrt

„Never Ending √Ąrger“ mit dem Saukopftunnel?

Tunnel zu – √Ąrger gro√ü. Das ist die einfache Formel f√ľr die 20.000 Autofahrer, die sich √ľber verstopfte Stra√üen qu√§len m√ľssen. Foto: Sebastian Singer

 

Weinheim/Rhein-Neckar/Bergstra√üe, 22. November 2012. (red/aw) Es vergeht kaum ein Monat, in dem keine neuen Nachrichten √ľber Probleme des Saukopftunnels oder dessen neuen Fluchtstollen auf der B38 zwischen Weinheim und Birkenau bekannt werden. Seit der Er√∂ffnung Ende 1999 ist die Fertigstellung des Tunnels eine „Never Ending √Ąrger-Story“. Aktuell wurde er nun wieder „spontan“ gesperrt, da es zu Hard- und Softwareproblemen kam. F√ľr die Autofahrer ein absolutes √Ąrgernis. Die Sperrung kostet Zeit, Geld und Nerven. Sind denn da nur Pfuscher auf dem Bau?

Kommentar: Alexandra Weichbrodt

Jeder Autofahrer der zur morgendlichen Berufszeit aus dem vorderen hessischen Odenwald in Richtung Weinheim unterwegs ist, nutzt f√ľr gew√∂hnlich den Saukopftunnel. Ist ja auch so herrlich bequem: Direkte Verbindung zur Autobahn, kaum Ampeln, angemessene Tempobeschr√§nkung. Das es sich hier hin und wieder mal staut, weil die dazusto√üenden Autofahrer aus Sulzbach nicht richtig in den Verkehr eingef√§delt werden, nimmt man gelassen in Kauf.

Doch, wenn der Tunnel zu ist, dann ist die Fahrt zur Arbeit alles andere als eine Freude. Denn die prim√§re Ausweichstrecke √ľber die alte B38 durch Birkenau ist total √ľberlastet. Hin und wieder w√ľrden die Autofahrer diese Zusatzstrecke, den zus√§tzlichen Verbrauch an Kraftstoff und vor allem den Zeitverlust vielleicht ohne √Ąrger hinnehmen. In letzter Zeit allerdings h√§ufen sich die Sperrungen des Tunnels. Besonders √§rgerlich sind die nicht geplanten Vollsperrungen, wie aktuell seit gestern Abend.

Wird dieser Tunnel denn niemals fertig?

Die urspr√ľngliche Idee hinter dem Bau des Tunnels war, dass der Verkehr nicht mehr durch die Stadt Weinheim, das sehr enge und windungsreiche Durchbruchstal der Weschnitz und durch Birkenau gef√ľhrt werden muss. Prinzipiell eine tolle Idee. Die Birkenauer waren begeistert, die M√∂rlenb√§cher schnell ern√ľchtert. Denn das Problem hat sich nun, besonders im Feierabendverehr, in das hintere Weschnitztal nach M√∂rlenbach verlagert. Hier dr√§ngen die B√ľrger nunmehr auf eine eigene Verkehrsumgehung. Aber das ist ein anderes Thema.

Am Morgen ist der Tunnel auch f√ľr die M√∂rlenb√§cher ein wahrer Segen. Ist der Tunnel allerdings gesperrt, ist die Situation in Birkenau wieder so wie vor der Inbetriebnahme des Tunnels. Besonders bei spontanen Sperrungen reagieren die Autofahrer, beispielsweise bei Facebook, genervt:

Was ich, und 1000 andere, heute morgen erlebt und gesehen haben ist schlicht und ergreifend nicht hinnehmbar!

Solche Kommentare findet man heute zahlreich im sozialen Netz. Viele Autofahrer hatte die ungeplante Sperrung kalt erwischt.

Der Kommentator Sven S. hat auf dem Rheinneckarblog seinem Frust ebenfalls freien Lauf gelassen:

Unfassbar, offenbar sind hier echte Profis am Werk. Richtig getestet werden die technischen √Ąnderungen also wohl erst am ‚Äúlebenden‚ÄĚ Objekt und das dann auch noch w√§hrend des Berufsverkehrs. Aber nicht genug damit, die komplette Aktion wird durchgef√ľhrt w√§hrend erhebliche Einschr√§nkungen an den Ausweichstrecken bestehen, die auch ohne dies bei einer Tunnelsperrung √ľberlastet sind, also auch massive Planungsm√§ngel.

Und Recht hat er. Wie kann es denn sein, dass fast genau 13 Jahre nach Er√∂ffnung immer noch eine akute Gefahr f√ľr die Nutzer des Tunnels besteht? Wer hat diesen Tunnel geplant? Amateuere? Studenten im Rahmen einer Projektarbeit?

Von Beginn an nur „ausreichend“

Die Liste der Sperrungen ist lang. Die Liste der Nachr√ľstungen auch. 2008 wurde der Saukopftunnel mehrere Monate gesperrt, aufgrund von Sicherheitsm√§ngeln.¬† Die Kosten der Nachr√ľstung beliefen sich auf 11 Millionen Euro.

Mitte 2009 begann man mit den Vorbereitungen f√ľr den Bau des Rettungsstollens. Ebenfalls mehrere Monate war die R√∂hre wiederum dicht, da erst der Hauptunnel verst√§rkt werden musste, bevor im Oktober 2009 √ľberhaupt mit dem eigentlichen Fluchtstollen-Bau begonnen werden konnte. Geplante Baukosten: 30 Millionen Euro. Fertig ist er bis heute nicht.

Wie konnte man denn √ľberhaupt einen Tunnel in den 90er Jahren bauen, ohne an einen Fluchtstollen zu denken? Kein Wunder, dass der ADAC in einem Tunneltest 2001 dem Saukopftunnel nur ein „ausreichend“ bescheinigte.

Immer wieder kommt es auch zu technischen St√∂rungen. So brannte es im November 2010 in einem Technikraum des Saukopftunnels. Die Folge: Tagelange Sperrung. Und auch bei der aktuellen Sperrung muss man sich fragen: Konnte keiner der Planungsherren absehen, dass die neuen Soft- und Hardware-Installationen mit dem bisherigen Betriebssystem nicht kompatibel sind? Da hat SvenS. schon vollkommen Recht, wenn er findet, dass manche Dinge erst am „lebenden“ Objekt durchgef√ľhrt werden. Wo k√§men wir aber hin, wenn jeder Arzt erstmal operiert, bevor er eine Diagnose stellt und den Behandlungsplan entwirft?

20.000 verärgerte Autofahrer täglich

Eigentlich ist egal, wie und warum der Tunnel dieser Tage mal wieder gesperrt ist. Fakt ist: √úber 20.000 Autofahrer m√ľssen an Werktagen auf andere Strecken ausweichen. Ob diese denn √ľberhaupt befahrbar sind, interessiert vom Planungsteam wohl niemanden. Denn sowohl die Zufahrt zur alten B38 in Weinheim ist durch Bauarbeiten an der B3 Bergstra√üe/ Ecke Friedrichstra√üe wegen Sanierungsarbeiten ander Fahrbahndecke eingeschr√§nkt, als auch die Ausweichm√∂glichkeit √ľber den Watzenhof in Hemsbach. Hier wird ebenfalls gebaut. Das Resultat: Die Autofahrer stehen sowohl in Weinheim als auch in Birkenau im Stau. Sie stehen und stehen und stehen.

Der √Ąrger dauert mindestens bis Montagfr√ľh – vorausgesetzt, die Brandversuche am Wochenende verlaufen nach Plan. Hoffen wir, dass da nicht ebenfalls wieder neue Probleme auftauchen. Denn ansonsten beginnt auch die n√§chste Woche f√ľr viele Autofahrer im Stillstand!

Probleme mit dem Betriebssystem gefährden die Sicherheit

Saukopftunnel bleibt bis Montag fr√ľh zu

Eine au√üerpl√§nm√§√üige Sperrung des Saukopftunnels f√ľhrt zu erheblichem Verkehrsaufkommen zwischen Weinheim und Birkenau. (Foto: Wikipedia/Ak84)

 

Weinheim, 22. November 2012. (red/aw) Am fr√ľhen Mittwochabend wurde der Saukopftunnel zwischen Weinheim und Birkenau au√üerplanm√§√üig gesperrt. Soft- und Hardware-Probleme konnten die Sicherheit der Autofahrer nicht mehr gew√§hrleisten. Die Vollsperrung dauert in jedem Fall bis Montag, den 26. November, 05:00 Uhr an.

W√§hrend der Inbetriebnahme neuer Anlageteile im Haupt- und Fluchtstollen wurde die vorhandene betriebstechnische Anlage durch Software-und Hardwarekomponenten erweitert.¬†Bei der Programmierung dieser neuen Anlagenteilen entstanden allerdings erhebliche Schwierigkeiten mit dem bestehenden Betriebssystem. Diese veranlassten das Regierungspr√§sidium in Karlsruhe am fr√ľhen Mittwochabend den Tunnel auf der B38 zwischen Weinheim und Birkenau sofort zu schlie√üen. Wie das Regierungspr√§sidium mitteilte, sei die Sicherheit der Autofahrer nicht mehr gew√§hrleistet und die Sperrung daher unumg√§nglich.

Die bereits angek√ľndigte Vollsperrung am Wochenende vom 23.11. bis 26.11.2012, von 20:00 Uhr bis 05:00 Uhr, findet zudem planm√§√üig statt. Die Autofahrer m√ľssen daher bis mindestens Montagmorgen, 05:00 Uhr, auf die alte B38 ausweichen.

Allerdings kann es dadurch auch im Weinheimer-Stadtbereich zu erheblichen Behinderungen kommen, da im Bereich der Bundesstraße B3 Bergstraße/ Ecke Friedrichstraße die Fahrbahndecke saniert wird. Zeitweise wird die Friedrichstraße sogar ganz gesperrt.

Die beliebte Ausweichstrecke √ľber den Watzenhof in Hemsbach ist ebenfalls durch Bauarbeiten eingeschr√§nkt. Die Autofahrer sollten heute und morgen in jedem Fall mehr Zeit einplanen.

Sperrung erfolgt abends von 18:00 Uhr bis morgens 06:00 Uhr

Saukopftunnel vom 12.-16. März gesperrt

Weinheim/Rhein-Neckar, 12. März 2012. (red/pm) Aktualisiert. Das Landratsamt Rhein-Neckar-Kreis teilte vergangene Woche mit, dass der Saukopftunnel vom 12. März bis 16. März 2012 wegen Reinigungs- und Wartungsarbeiten voll gesperrt wird. Tatsächlich ist das der Fall, aber jeweils nur von 18:oo Uhr abends bis 06:00 Uhr morgens, wie das Landratsamt auf Nachfrage mitteilte.

Der Tunnel wird also heute, Montag, 12. März 2012, ab 18:00 Uhr bis Dienstagmorgen um 06:00 Uhr gesperrt. Das geht die Woche so weiter bis Freitag, 16. März 2012. Der Tunnel ist dann ab 06:00 Uhr wieder frei.

Anm. d. Red: Wir informieren am Donnerstag, 15. März 2012 am Nachmittag nach, ob der Zeitplan eingehalten werden kann.

Urspr√ľnglicher Artikel:

Weinheim, 07. März 2012. (red/pm) Wie das Landratsamt Rhein-Neckar-Kreis mitteilt, ist der Saukopftunnel vom 12. März bis 16. März 2012 wegen Reinigungs- und Wartungsarbeiten voll gesperrt.

Information des Landratsamts Rhein-Neckar-Kreis:

„Wie das Stra√üenbauamt im Rhein-Neckar-Kreis aktuell mitteilt, ist der Saukopftunnel an der Bundesstra√üe B38 ‚Äď Weinheim-Birkenau wegen Reinigungs- und Wartungsarbeiten von Montag, 12. M√§rz 2012 bis Freitag, 16. M√§rz 2012 f√ľr den Verkehr voll gesperrt.

Die Umleitung √ľber die Landesstra√üe L3408 ‚Äď sogenannte ‚Äěalte B 38‚Äú, ist ausgeschildert. Die Bev√∂lkerung wird um Verst√§ndnis gebeten.“

Saukopftunnel wieder befahrbar

Weinheim/Rhein-Necakar, 06. Februar 2012. (red/pol) Wie die Polizei aktuell mitteilt, ist der Saukopftunnel, der aufgrund eines PKW-Brandes am Montagabend gesperrt¬†wurde, seit 20.00 Uhr wieder f√ľr den Verkehr freigegeben.

Gegen 17.27 Uhr geriet ein PKW vor dem westlichen Tunnelportal in Brand. Der¬†Fahrer und sein Beifahrer konnten das Fahrzeug verlassen, bevor dieses v√∂llig¬†ausbrannte. Der Sachschaden wird auf ca. 35.000,- Euro gesch√§tzt. Die Ursache f√ľr¬†den Brand d√ľrfte ein technischer Defekt gewesen sein.

Saukopftunnel wird Mittwochabend f√ľr drei Stunden gesperrt


Der Saukopftunnel wird am Mittwochabend von 20:00-23:00 Uhr gesperrt. Bild: Ak84/wikipedia.de

Weinheim/Rhein-Neckar, 06. Juni 2011 (redpm) Im Rahmen des Baus des Fluchtstollens am Saukopftunnel wird am kommenden Mittwoch, den 8. Juni, eine 3-st√ľndige Vollsperrung f√ľr den Fahrzeugverkehr erforderlich. Dies teilt das Amt f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen Bensheim (ASV) mit und erg√§nzt, dass die Sperrzeit au√üerhalb der Berufsverkehrszeiten terminiert wurde. Die Sperrung beginnt um 20:00 Uhr und wird gegen 23:00 Uhr wieder aufgehoben. Die Umleitung erfolgt √ľber die Landesstra√üe L3408, also √ľber Weinheim, Birkenau und Reisen.

Saukopftunnel nach Brand ab heute wieder geöffnet

Guten Tag!

Rhein-Neckar, 22. November 2010. Nach dem Brand im Technikgebäude Ost des Saukopftunnels hieße es zunächst, der Tunnel werde nach zwei bis drei Tagen wieder geöffnet Рnach einer Woche ist es nun soweit. Der Tunnel ist wieder befahrbar.

Mitteilung des Landratsamt Rhein-Neckar:

„Seit heute Morgen (Montag, 22. November 2010) ist der Saukopftunnel zwischen Birkenau in Hessen und Weinheim im Rhein-Neckar-Kreis wieder ge√∂ffnet.

Nachdem am vergangenen Montagabend ein Brand im Bereich des Technikraums am Ostportal des Tunnels die Hauptstromversorgung lahmgelegt hatte, konnten die zwischenzeitlich mit Hochdruck angegangenen Reparaturarbeiten √ľber das Wochenende zu Ende gef√ľhrt und damit die Sperrung aufgehoben werden.

Das hat jetzt das Landratsamt Rhein-Neckar-Kreis, das f√ľr den Betrieb des Tunnels zust√§ndig ist, mitgeteilt.

Durch den 2,7 Kilometer langen Saukopftunnel im Zuge der B 38 fahren an Werktagen rund 20.000 Fahrzeuge.“

Einen sch√∂nen Tag w√ľnscht
Das heddesheimblog

√úber 120 Feuerwehrleute bei Brand am Saukopftunnel im Einsatz

 

Guten Tag!

Rhein-Neckar, 15. November 2010. Um 18:37 Uhr ging der automatische Alarm der Brandmeldeanlage des Technikgebäudes Ost des Saukopftunnels bei den Feuerwehren ein. Um 18:41 Uhr waren die ersten Einsatzkräfte vor Ort Рspäter insgesamt 44 Feuerwehrleute aus Weinheim, 72 aus Birkenau und den umliegenden Wehren sowie sechs von der Freudenberger Werksfeuerwehr und weitere Rettungskräfte. Ein 20 Kilovolt-Leitung hatte Feuer gefangen.

Von Hardy Prothmann

Gut zwei Dutzend Einsatzfahrzeuge der Feuerwehren standen vor und im Saukopftunnel auf der Birkenauer Seite. Die Feuerwehrmänner hatten die Brandstelle zwar gegen 19:30 Uhr schon so weit es möglich war begangen und gesichert Рmussten aber darauf warten, dass der Strom abgeschaltet wird.

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√ÉŇďber 120 Feuerwehrleute waren im „Gro√üeinsatz“ am Saukopftunnel.

In einem Umspannkasten hatte eine 20 kV-Leitung Feuer gefangen. Eine extrem gef√§hrliche Situation f√ľr die Feuerwehrleute – L√∂schen mit Wasser war nicht m√∂glich. Die Einsatzkr√§fte der Freudenberger Werksfeuerwehr waren mit CO2 vor Ort, womit das Feuer letzlich gel√∂scht werden konnte.

„Wir haben allein sieben Atemger√§tetr√§ger-Trupps im Einsatz gehabt“, sagte der Weinheimer Feuerwehrkommandant Reinhold Albrecht nach dem Einsatz: „Bis zur Abschaltung mussten wir Abstand halten und warten.“ In das oberhalb des Tunnels gelegene Geb√§ude f√ľhren von je baden-w√ľrttembergischer und hessischer Seite Starkstromleitungen. Infolge des Brandes kam es zu Stromausf√§llen in Birkenau und der Umgebung, vor allem Nieder-Liebersbach. Ein Zusammenhang wird vermutet, ist aber noch nicht best√§tigt.

Der Saukopftunnel wird von zwei „redundant“-ausgelegten Technikgeb√§uden versorgt, auf Weinheimer und Birkenauer Seite. F√§llt eines aus, springt das andere ein. Soweit die Theorie. Doch nach dem Brand hat das nicht funktioniert. Der Tunnel bleibt deshalb vorerst f√ľr vermutlich mehrere Tage gesperrt.

Den Schaden bezifferte Kommandant Albrecht auf „bestimmt 50.000 Euro“ f√ľr die Anlage: „Aber die Folgekosten werden sehr viel h√∂her sein. Das Geb√§ude ist verqualmt und mit Ru√ü √ľberzogen.“ Der d√ľrfte giftig sein, haben doch immerhin Kabel gebrannt.

Die Feuerwehrleute blieben bei dem Einsatz unverletzt.

Als Ursache vermutet die Feuerwehr einen technischen Defekt. Nach Informationen der Redaktion gab es keine Besch√§digungen an den T√ľren, die allesamt aufgeschlossen werden mussten, um zum Brandherd vorzusto√üen.

Anmerkung der Redaktion:
Entgegen anderslautenden Meldungen, beispielsweise des Darmst√§dter Echos und des Mannheimer Morgens, gab es keinen Brand „im“ Saukopftunnel.

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Erneut Sperrungen des Saukopftunnels

Guten Tag!

Heddesheim/Rhein-Neckar, 09. August 2010. Ab dem 14. August 2010 kommt es erneut zu Sperrungen des Saukopftunnels.

Presseinformation des Amts f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen Bensheim:

„Der Bau des Fluchtstollens am Saukopftunnel schreitet weiter planm√§√üig voran. Nach Angaben des Amtes f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen Bensheim (ASV) werden zwei weitere Verbindungen zwischen Fluchtstollen und Fahrr√∂hre soweit voran getrieben, dass die entsprechenden Durchbr√ľche hergestellt werden k√∂nnen.

Die Arbeiten an den Wochenenden bedingen, dass der Saukopftunnel von Samstag, den 14.8., um 6 Uhr bis voraussichtlich Sonntag, den 15.8. um 22 Uhr sowie am 28.8. um 6 Uhr bis voraussichtlich Sonntag, den 29.8. um 22 Uhr f√ľr den Verkehr voll gesperrt werden muss. Die Umleitung erfolgt √ľber die Landesstra√üe L3408 durch Weinheim, Birkenau und Reisen.

Wegen Vermessungsarbeiten im Bereich der beiden neuen Durchbr√ľche muss der Saukopftunnel dar√ľber hinaus noch am Donnerstag, den 19.8., und am Mittwoch, den 01.9., jeweils von 22 Uhr bis 24 Uhr voll gesperrt werden. Auch hier bittet das ASV, der oben gennannten Umleitung zu folgen.“

Einen sch√∂nen Tag w√ľnscht
Das heddesheimblog

Saukopftunnel: Bauarbeiter „√ľberraschend“ verstorben

Guten Tag!

Heddesheim/Weinheim, 28. Juni 2010. Der Bauarbeiter, der im Rahmen des Baus des Fluchtstollens am Saukopftunnel am 23. April dieses Jahres schwer verletzt worden ist, ist am Samstagabend √ľberraschend verstorben.

Wie das Amt f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen (ASV) Bensheim mitteilt, habe sich der Zustand des √Ėsterreichers in den vergangenen Wochen verbessert. Am Wochenende seien „v√∂llig √ľberraschend Komplikationen“ aufgetreten, die dann zum Tod des 42-j√§hrigen Mannes gef√ľhrt haben.

Tief betroffen von der traurigen Nachricht zeigten sich seine Kollegen von der Baufirma, die beiden Tunnelpatinnen Dr. Gudrun Tichy-Bernhard und Katrin T√∂nshoff sowie die Mitarbeiter des Amtes f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen Bensheim.

Der Verstorbene hinterlässt seine Frau und vier Kinder.

Das ASV schreibt weiter: „Wer die Angeh√∂rigen des Mannes in den schweren Stunden unterst√ľtzen will, kann dies durch eine Spende tun. Bei der Starkenburger Sparkasse, Konto-Nummer 37 437, Bankleitzahl 50 951 469 und der Sparkasse Rhein-Neckar Nord, Konto-Nummer 39 003 058, Bankleitzahl 67 050 505 wurden Spendenkonten angelegt. Die Tunnelpatinnen und das ASV bedanken sich bei allen Spendern f√ľr die Anteilnahme.“

Hier finden Sie weitere Berichte.

Saukopftunnel wird zum Ferienbeginn gesperrt

Guten Tag!

Region Rhein-Neckar, 21. Mai 2010. Reisende und Wochenendpendler sollten beachten, dass der Saukopftunnel vom Morgen des 22. Mai 2010 bis zum Abend des 23. Mai 2010 voll gesperrt sein wird. Kurz darauf wird es weitere Sperrungen geben, Umleitungen werden eingerichtet.

Pressemitteilung des Amts f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen (ASV):

„Der Bau des Fluchtstollens am Saukopftunnel schreitet weiter planm√§√üig voran. Am kommenden Wochenende werden nach Angaben des Amtes f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen Bensheim (ASV) die dritte Verbindung zwischen Fluchtstollen und Fahrr√∂hre auf der Weinheimer Seite und die erste Querverbindung auf der Birkenauer Seite soweit voran getrieben, dass voraussichtlich Mitte n√§chster Woche die entsprechenden Durchbr√ľche hergestellt werden k√∂nnen.

Die Arbeiten am Wochenende bedingen, dass der Saukopftunnel von Samstag, den 22.5., um 6 Uhr bis voraussichtlich Sonntag, den 23.5. um 22 Uhr f√ľr den Verkehr voll gesperrt werden muss. Die Umleitung erfolgt √ľber die Landesstra√üe L3408 durch Weinheim, Birkenau und Reisen.

Wegen Vermessungsarbeiten im Bereich der beiden neuen Durchbr√ľche muss der Saukopftunnel dar√ľber hinaus noch am Dienstag, den 25.5., und am Donnerstag, den 27.5., jeweils von 22 Uhr bis 24 Uhr voll gesperrt werden. Auch hier bitte das ASV, der oben gennannten Umleitung zu folgen.“

Saukopftunnel: Verletzter Arbeiter außer Lebensgefahr

Guten Tag!

Rhein-Neckar-Kreis, 07. Mai 2010. Der bei einem Unfall im Fluchtstollen zum Saukopftunnel schwer verletzte Arbeiter ist außer Lebensgefahr.

Das Amt f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen (ASV) teilte der Redaktion auf Nachfrage mit, dass der schwer verletzte Arbeiter mittlerweile au√üer Lebensgefahr ist. (Saukopftunnel: Tunnelarbeiter lebensgef√§hrlich verletzt)

Die Kriminalpolizei hatte die Baustellte zunächst wegen Ermittlungsarbeiten gesperrt und dann nach einem Tag wieder freigegeben.

Seitdem laufen die Arbeiten wie geplant weiter. Nach Angaben des ASV seien grunds√§tzlich keine Sicherheitsvorkehrungen missachtet worden, der Unfall sei auf eine Verkettung ungl√ľcklicher Umst√§nde zur√ľckzuf√ľhren.

Trotzdem habe man nach dem Unfall eine Modifikation des Baukonzepts zur Sicherung der Ortsbrust vorgenommen, unter anderem w√ľrden nun gr√∂√üere Anker verwendet.

Da in den n√§chsten Tagen auch auf der Ostseite vom Lockergestein in den Bereich des festen Felses vorgesto√üen werde, sei die „Ortsbrust“ beim weiteren Vortrieb schon von daher deutlich stabiler.

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Saukopftunnel: Tunnelarbeiter lebensgefährlich verletzt

Guten Tag!

Rhein-Neckar, 23. April 2010. Am fr√ľhen Abend wurde ein Arbeiter im Saukopftunnel lebensgef√§hrlich verletzt. Rund 100 Hilfskr√§fte von Feuerwehr Birkenau und DRK waren im Einsatz. Au√üerdem 12 Polizeibeamte – die Polizei hat den Tunnel „beschlagnahmt“.

Von Hardy Prothmann

Der Einsatzruf ging um 18.55 Uhr bei der Polizei in Heidelberg ein. Arbeitsunfall im Saukopftunnel – mindestens ein Arbeiter versch√ľttet.

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Tunnelarbeiter im Fluchtstollen. Bild: heddesheimblog

Erste Meldungen gingen √ľber den „Ticker“. Der Mannheimer Morgen berichtete von vier weiteren leichtverletzten Arbeitern.

Der Polizeif√ľhrer vom Dienst, Uwe Ostertag, sagte uns auf Anfrage: „Auf einen Arbeiter st√ľrzten bei Wandverkleidungsarbeiten im Tunnel Betonteile und Steine. Diese brachten den Mann zum Sturz. Er schlug dann ungl√ľcklich mit dem Kopf auf eine Betonpumpe und verletzte sich dabei lebensgef√§hrlich.“

Der 41-j√§hrige √Ėsterreicher wurde mit dem Rettungshubschrauber in eine Spezialklinik in der Umgebung geflogen.

Die anderen vier Arbeiter blieben k√∂rperlich unverletzt, „haben das Unfallgeschehen aber beobachtet“ und seien entsprechend mitgenommen.

Die Polizei hat die vor√ľbergehende Einstellung der Arbeiten angeordnet und den Tunnel beschlagnahmt: „Die Kriminalpolizei wird das Unfallgeschehen untersuchen – eventuell schon am Wochenende“, sagte Ostertag.

Das ist schon der zweite Unfall innerhalb von noch nicht einmal Tagen: In der Nacht des 13. April 2010 verletzte sich ein 57-jähriger Tunnelarbeiter kurz nach Mitternacht bei einem Arbeitsunfall im Saukopftunnel.

Der √Ėsterreicher arbeitete ebenfalls an der Tunnelwand, als sich pl√∂tzlich Teile der Wand l√∂sten und ihn an den Beinen verletzten. Der Mann wurde in ein Krankenhaus eingeliefert.

Den Fluchttunnel baut eine auf Tunnelbaus spezialisierte österreichische Firma aus Vorarlberg.

Hier unsere Videos √ľber den Beginn der Arbeiten am Saukopftunnel:

Sprengung:

Saukopftunnel: Sprengarbeiten ohne kurzfristige Sperrungen

Guten Tag!

Rhein-Neckar, 07. April 2010. Die Bauarbeiten zum Fluchtstollen am Saukopftunnel gehen planm√§√üig voran, wie das Amt f√ľr Stra√üen und Verkehrswesen mitteilt. In der n√§chsten Zeit soll es keine kurzfristigen Sperrungen mehr geben. Autofahrer m√ľssen sich auf „laute Knallger√§usche“ einstellen – eine Gefahr bestehe nicht.

Pressemitteilung des Amts f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen in Bensheim:

„Wie das Amt f√ľr Stra√üen- und Verkehrswesen Bensheim (ASV) mitteilt, schreiten die Arbeiten zum Bau des Fluchtstollens am Saukopftunnel planm√§√üig voran. Da der neue Stollen mittlerweile schon einige hundert Meter in den Berg vorgetrieben wurde, wird derzeit auf kurzzeitige Sperrungen der Fahrr√∂hre w√§hrend der Sprengungen verzichtet. „Die Erfahrung aus √§hnlichen Tunnelbauprojekten hat gezeigt, dass das kurzzeitige Anhalten des Verkehrs in der Fahrr√∂hre w√§hrend der Sprengungen im parallel verlaufenden Fluchtstollen nicht zwingend erforderlich ist“, teilt das ASV dazu mit.

Das ASV weist allerdings darauf hin, dass w√§hrend der Sprengungen auch in der Fahrr√∂hre teilweise mit lauten Knallger√§uschen gerechnet werden muss und bittet die Verkehrsteilnehmer, sich bei der Fahrt durch den Tunnel darauf einzustellen. Eine Gefahr durch die Sprengungen in dem parallelen Fluchtstollen ist f√ľr die Verkehrsteilnehmer in der Fahrr√∂hre des Saukopftunnels nicht verbunden.“

Redaktioneller Service:

Video vom Beginn der Sprengarbeiten

Video zum ersten „Querschlag“ zwischen Saukopftunnel und Flutstollen

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